les inventeurs

Le nombre d’accidents de vélo à augmenté ces dernières années. Les derniers chiffres publiés par la Préfecture de Police de Paris faisaient état d’une hausse de 21,4 % d’accidents au premier trimestre 2008 par rapport à la même période 2007. Des chiffres qu’il faut tout de même repenser puisque le nombre des déplacements à vélo a augmenté de plus de 30 % sur la même période. La Préfecture explique ces chiffres par l’augmentation de la pratique du vélo, mais aussi par les comportements à risque des cyclistes… elle n’en dit pas plus, mais reconnaît tout de même que les cyclistes impliqués dans des accidents ne sont responsables que dans un tiers des cas. Si l’on comprend que les comportements à risques des autres usagers de la route sont aussi en cause dans l’augmentation du nombre d’accidents de vélo, on constate tout de même que prévention, mais aussi répression, sont les nouveaux mots d’ordre de la Préfecture de Police.

Si l’on en croit le discours et les actions de la Préfecture de Police, il est évident que c’est par la verbalisation que le nombre d’accidentés baissera. Il ne semble pas question de repenser l’intégration des cyclistes à la circulation parisienne. En attendant, les cyclistes devront continuer de rouler en plein milieu du trottoir du boulevard Magenta ou encore slalomer entre les voitures garées sur les pistes cyclables non séparées de la chaussée. Le vélo à Paris est en soi un comportement à risque.

On trouve toutes sortes de vidéos sur l’absurdité de certaines pistes cyclables de Paris et des autres grandes villes du monde. Heureusement, il existe de très bonnes idées pour améliorer la vie des cyclistes et nous en parlons régulièrement. En voilà une qui s’applique à la conduite de nuit : des marquages au sol fluorescents. Le projet LightLane imaginé par Alex Tee et Evan Gant répond au problème de visibilité des cyclistes la nuit.

LigthLane

Carrotmob regroupe des consommateurs d’un genre nouveau, qui se sont regroupés pour faire pression sur les distributeurs locaux. Le mouvement a été crée à San Francisco par Steve Newcomb et Brent Schulkin de The Virgance Team. L’idée est de regrouper des consommateurs partageant les mêmes valeurs de changement et d’organiser la consommation. En faisant valoir la voix de 200 consommateurs, Carrotmob espère changer la façon dont les distributeurs locaux font leur commerce. Ils exigent des efforts d’éco-conception des points de vente, ils exigent des économies d’énergie (éteindre les enseignes la nuit, limiter les éclairages superflus, économies d’eau) ou encore la réduction des déchets (interdiction des gobelets en plastique, emballage superflus, etc.) ; si  le distributeur s’exécute ce sont plus de 200 consommateurs gagnés  !

Carrotmob

Conçu par Christopher Ottersbach, l’Aeolus est une nouvelle façon de se déplacer. Mi-dirigeable, mi-voilier, l’Aeolus a été pensé pour transporter 2 à 4 personnes ; soulevé par un grand volume d’hélium, il peut rester aéroporté pendant environ deux semaines. L’hélium étant un gaz très rare, un système de propulsion par hélices peut prendre le relais.

Via Tuvie and Inhabitat

Edelia est une entreprise du groupe EDF qui développe et met en service des instruments de suivi et de mesure à distance des consommations d’énergie (électricité, eau, gaz, énergies renouvelables), à destination des particuliers et des professionnels. Il est question de maîtriser la consommation et d’optimiser le confort de chacun ; pour cela Edelia a conçu trois outils de mesure de la consommation d’électricité, d’eau et de gaz. L’énergie Box enregistre la consommation quotidienne d’un foyer que l’habitant peut suivre sur Internet. Bien sur, il peut demander des conseils pour optimiser sa consommation et ainsi réduire ses factures d’électricité, de gaz ou d’eau chaque année.

Edelia

Verteego a été lancé en 2008 avec l’objectif de réunir les PMI et les PME autour d’un projet commun de responsabilité sociale et environnementale. En s’adressant uniquement aux PME et PMI, Verteego veut anticiper l’évolution de la loi NRE de 2002 qui aujourd’hui oblige seulement les grandes entreprises cotées à publier chaque année un rapport développement durable. Cette loi devrait prochainement obliger les entreprises détenues à plus de 50 % par des groupes cotés et plus tard les entreprises de plus de 300 salariés à publier un tel rapport.

Verteego est une plateforme d’accompagnement de ces petites entreprises qui ont besoin d’outils pour mesurer et évaluer leur politique de développement durable. Verteego a également mis au point un outil de calcul d’empreinte carbone, Verteego Carbon, qui répond aux méthodologies de l’ADEME (Bilan Carbone) et de l’ISO (norme 14064). Une fois la démarche engagée, les PME et PMI peuvent utiliser la plateforme web de Verteego pour communiquer et échanger sur leurs pratiques et plans d’actions avec leurs parties prenantes.

Verteego

Blog Verteego (en français)

Le principe de récupération est largement employé dans le secteur textile. On connaît les sacs en bâches de camion, comme ceux fabriqués par Freitag, Reversible, Bilum ou encore ceux de Kultbag qui combine parfois de vieilles couvertures à des surplus militaires aux bâches dans ses processus de fabrication. On connaît également les sacs fabriqués à partir de vieilles ceintures de sécurité, de chambre à air de vélo ou de camion, de voiles de bateaux, de vieux vêtements, de sacs de jute ou de sacs de riz, de matelas pneumatiques hors d’usage, etc…

Voilà un nouveau venu sur le marché : Zirkeltraining qui recycle les équipements des salles de gymnastique, des tapis jusqu’aux revêtements de cheval d’arçons, et fabrique tous ses produits en Allemagne.

Zirkeltraining

Freitag, Bilum, Réversible, Kultbag, Worn Again, Krejci, Sailsbag, boatiful, Deux filles en fil.

Le Salon de Detroit, grand messe des constructeurs automobiles, a ouvert ses portes aux professionnels le dimanche 11 janvier, en attendant de recevoir les particuliers du 17 au 25 janvier. L’ambiance du salon ne sera probablement pas à la fête, certains constructeurs de renommée mondiale, comme Land Rover et Porsche ont même décidé de bouder l’événement et présenteront leurs nouveautés plus tard dans l’année. L’heure est aux économies ; le marché automobile américain ne se porte pas bien, nous l’avons déjà remarqué. Certains analystes prévoient une année 2009 encore plus noire, c’est à se demander si les prêts de 17,4 milliards de dollars accordés par le gouvernement américain à General Motors et à Chrysler leur seront d’un grand secours.

Une quarantaine de nouveaux modèles seront présentés au salon, dont quelques modèles électriques et hybrides. La révolution environnementale n’est pas prégnante, l’écologie semble ne rester qu’un segment de niche.

Dans tout cela, Toyota présente son EV, un véhicule 100% électrique qui ressemble un peu à la Toyota IQ, mais avec des performances environnementales nettement supérieures. Toyota ancre ainsi son positionnement écologique sur le marché automobile.

Toyota